一站惠两城 高铁暖民心 ——武汉铁路职业技术学院"心火传新"实践团走进谷城北站探寻高铁惠民实效

　　谷城北站地处谷城县城关镇，与老河口市区相距仅约18公里，是谷城、老河口两地居民共同使用的高铁站点。汉十高铁开通前，两地居民前往武汉需先乘坐1小时左右大巴到襄阳换乘普速列车，前后折腾大半天才能抵达。2019年11月29日，被誉为“湖北最美高铁”的汉十高铁全线通车，谷城北站同步正式启用，谷城从此告别无高铁时代。
　　"以前回学校，天不亮出门，先坐大巴到襄阳转火车，到武汉天都黑了。"候车的大学生小刘跟团队成员邵鹏宇聊起来，"现在从谷城北上车，一个多小时到武汉，跟坐公交一样。"

 

 

   图为小队成员在谷城北站采访
 

　　一位常年往返两地的老大爷接话茬："以前去襄阳看病，天不亮出门天黑才回。现在吃完早饭坐高铁，看完病赶回来还能吃午饭！"质朴的话语引来一片笑声。一位带孙子的奶奶也插话："孙子在武汉读书，以前一年见不了几面，现在周末想见就见。"
 

　　高铁牵红线百业跟着兴

　　便捷交通不仅缩短回家的路，更打通了小城发展的"任督二脉"。

　　
　　   

　　
 

　　图为小队成员在谷城北站采访

　　
　　团队成员贾经伟遇到专程来接武汉客商的老河口市民王大姐。"以前请武汉老板来谈生意，人家嫌远。现在早上从武汉出发，中午在我们这儿谈完事，下午就坐高铁回去了，当天打来回！" 
　　高铁当起了"红娘"，把武汉的资金、技术与谷城的农产品、文旅资源牵到了一起。候车的商贩老赵也凑过来搭话："外地来收货的客商多了，我们的花生、木耳不愁卖不出去啦。"他还掏出手机给队员看最近的订单，屏幕上密密麻麻的发货记录，是小城经济被高铁激活最直观的证据。交通一通，百业俱兴——这句话在谷城北站，有了最生动的注脚。

　　当天室外气温直逼35摄氏度，站前广场的地面被晒得发烫。实践团的同学们分成几组，有的在候车厅发放问卷，有的在出站口采访旅客，有的蹲在墙根整理录音笔记。
　　"您好，我们是武汉铁院的学生，想了解您对高铁出行的感受，方便聊几句吗？"面对每位旅客，队员们都主动上前、微笑询问。遇到赶时间的，就递上二维码填线上问卷；遇到愿意多聊的，就掏出本子认真记。
　　一天下来，团队累计回收纸质问卷150份、线上问卷200余份，录制了大量旅客口述素材。汗水浸透了队服，没人喊一声累。一位旅客好奇地问："你们大热天跑来调研为啥？"带队同学抹了把汗，笑着回答："我们学的是铁路专业，能在基层一线听大家讲高铁带来的变化，比任何课堂都生动。"

　　 

　　
 

　　图为小队成员在谷城北站合影

　　

　　 从枣阳到谷城，"心火传新"实践团一路走访、一路记录。他们看到的，不仅是铁轨延伸的方向，更是高铁如何重塑小城生活——孩子回家更近了，老人看病更方便了，客商往来更频繁了，小城的烟火气更浓了。
　　 谷城北站的故事，是中国高铁惠及县域民生的生动缩影。截至2025年底，中国高铁运营里程突破5万公里，稳居世界第一。越来越多的县域小站像谷城北站一样，被纳入全国高铁网络。作为武汉铁院的青年学子，我们想把这份"高铁温度"记录下来，让世界看见，铁轨延伸到的地方，不仅有速度，更有温度。