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天堑通途连血脉 同心筑梦民族情——中南大学“红脉连心，语畅疆途”实践队寻访伊犁交通变迁的团结脉络
- 发布时间：2026-07-15 阅读：
- 来源：于政霖
天山横亘，长路延展，边疆交通的每一寸延伸，都镌刻着各民族同心共建的深厚足迹。作为教育强国三年行动计划第二批加强铸牢中华民族共同体意识教育改革试点单位，中南大学始终把社会实践作为融合育人的重要载体。2026年盛夏，依托湖南省“三湘石榴红・同心促融合”各族青少年交流计划，学校23支实践团队、239名各族师生分赴新疆、西藏等民族地区，在实地走访中深化民族交往交流交融。作为“56度中南”民族团结进步专项队伍之一，7月13日,“红脉连心，语畅疆途”实践队深入伊犁河谷，走访交通运输一线工作者、社区居民与沿线从业者，沿着精伊霍铁路、G30连霍高速的延展脉络，探寻边疆交通建设与民族团结进步同频共振的深层逻辑。从昔日砂石漫道的戍边驿路，到如今纵横交织的现代路网，交通始终是维系边疆稳定、串联各族民心的有形纽带，在天山南北书写着各民族交往交流交融的生动答卷。
从清代军台驿路连通内地与边疆，到如今立体交通网络覆盖城乡河谷，边疆交通建设的每一步推进，都离不开各族群众的同心协力与并肩付出。道路是凝固的历史，每一段路基、每一座桥梁的背后，都镌刻着各民族守望相助的集体记忆。
实践队从伊宁市交通运输局养护一线工作人员口中得知，作为西部大开发标志性工程，精伊霍铁路修建过程中，北天山隧道施工遭遇暴雨山洪，31处进场道路被冲毁，上千名建设者坚守阵地不退却，当地各族群众自发组织马队，翻越崎岖山路运送物资补给，成为筑路征程中最温暖的注脚。果子沟大桥攻坚阶段，来自各地的各族建设者常年扎根高海拔峡谷，在零下三四十摄氏度的严寒中克服强风、地质松软等重重难关，以数年分离与坚守打通天山北麓的通行天堑。
通路兴疆：路网延伸下的民生共富
道路通，则百业兴；往来频，则民心近。随着高速、国省、乡村三级路网体系不断完善，交通带给伊犁河谷的，不仅是通行效率的量级提升，更是各族群众共享发展成果、加深情感联结的现实红利。
“我1999年参加工作，2000年从乌鲁木齐坐夜班班车去新源县，整整花了二十四五个小时，那时候全是砂石坑洼路面，弯道多、坡度大，遇到雨雪天随时堵车，一路颠簸下来人都累得散了架。”伊宁市交通运输局养护一线工作人员以218国道为例，讲述了数十年间的出行变迁。经过多年持续建设改造，道路升级为沥青二级、一级公路，配套避险车道、隧道与服务区，如今从乌鲁木齐到新源全程仅需10到11个小时，通行时间压缩了一半以上，不仅农牧产品外销、群众探亲就医有了坚实保障，出行的舒适度与安全性也实现了质的飞跃。精伊霍铁路通车后，伊犁彻底告别不通火车的历史，牛羊肉、薰衣草制品等特色产品沿铁路运往内地，中欧班列经霍尔果斯口岸驶向中亚，口岸经济与文旅产业持续升温，让各族群众在家门口实现了就业增收。
路网打破了地域的阻隔，也拉近了心灵的距离。实践队在社区走访中了解到，道路通畅后，各族群众跨县市走亲访友、赶集贸易成为日常；城乡公交打通牧区与城镇的壁垒，各族商户在集市比邻经营、互帮互助；民宿、餐饮等业态的兴起，让不同民族的从业者在合作经营中增进了解、凝聚情谊。交通的延伸，让“共居共学共事共乐”从理念落地为各族群众可感可知的日常生活，实实在在铸牢着中华民族共同体意识。
在边疆地区，交通不仅是经济发展的动脉，更是基层治理与安全保障的生命线。伊犁地处天山腹地，冬季风吹雪、夏季地质灾害风险频发，路网的通畅与否，直接关系着各族群众的生命财产安全，也考验着基层治理的协同效能。
据一线养护人员介绍，当地交通部门实行“以雪为令、24小时全员待命”的应急机制，每逢强降雪天气，各族养护人员并肩作战，连续数十小时清雪救援，保障物资运输与群众出行通道不中断。去年冬季一场强降雪期间，工作人员连续36小时不间断作业，成功解救上百台被困车辆，用共同坚守筑牢了冬季出行的安全防线。与此同时，通村硬化路覆盖全部抵边村寨后，基层干部下乡走访、政策宣讲、边境巡逻的效率大幅提升，民族团结进步宣传、惠民政策落地的触角延伸到每一处村落，路网成为提升基层治理效能、夯实边疆长治久安根基的重要支撑。
接下来，实践队将继续沿交通脉络前往霍尔果斯口岸，深入调研口岸物流与开放发展中的民族团结实践，把一线故事与专业思考转化为实践成果，以青年视角讲好交通赋能民族团结的边疆故事。
作者:于政霖
摄影:摆宏博、管悦
一审:石婷雨
二审:王尚君
三审:李苑
(图为指导老师石婷雨携四名队员前往公路管理局进行交通运输专业调研访谈)
筑路同心：建设征程中的民族守望从清代军台驿路连通内地与边疆，到如今立体交通网络覆盖城乡河谷，边疆交通建设的每一步推进，都离不开各族群众的同心协力与并肩付出。道路是凝固的历史，每一段路基、每一座桥梁的背后，都镌刻着各民族守望相助的集体记忆。
实践队从伊宁市交通运输局养护一线工作人员口中得知，作为西部大开发标志性工程，精伊霍铁路修建过程中，北天山隧道施工遭遇暴雨山洪，31处进场道路被冲毁，上千名建设者坚守阵地不退却，当地各族群众自发组织马队，翻越崎岖山路运送物资补给，成为筑路征程中最温暖的注脚。果子沟大桥攻坚阶段，来自各地的各族建设者常年扎根高海拔峡谷，在零下三四十摄氏度的严寒中克服强风、地质松软等重重难关，以数年分离与坚守打通天山北麓的通行天堑。
(图为指导老师及队员与公路管理局工作人员面对面交流场景)
从自发支援施工的农牧民，到扎根边疆的建设者，不同民族的身影在同一条道路上汇聚，把屯垦戍边的优良传统、互帮互助的民族情谊，浇筑进了边疆交通的发展脉络之中。这既是交通建设史，也是一部各族群众同心共建边疆的团结史。通路兴疆：路网延伸下的民生共富
道路通，则百业兴；往来频，则民心近。随着高速、国省、乡村三级路网体系不断完善，交通带给伊犁河谷的，不仅是通行效率的量级提升，更是各族群众共享发展成果、加深情感联结的现实红利。
“我1999年参加工作，2000年从乌鲁木齐坐夜班班车去新源县，整整花了二十四五个小时，那时候全是砂石坑洼路面，弯道多、坡度大，遇到雨雪天随时堵车，一路颠簸下来人都累得散了架。”伊宁市交通运输局养护一线工作人员以218国道为例，讲述了数十年间的出行变迁。经过多年持续建设改造，道路升级为沥青二级、一级公路，配套避险车道、隧道与服务区，如今从乌鲁木齐到新源全程仅需10到11个小时，通行时间压缩了一半以上，不仅农牧产品外销、群众探亲就医有了坚实保障，出行的舒适度与安全性也实现了质的飞跃。精伊霍铁路通车后，伊犁彻底告别不通火车的历史，牛羊肉、薰衣草制品等特色产品沿铁路运往内地，中欧班列经霍尔果斯口岸驶向中亚，口岸经济与文旅产业持续升温，让各族群众在家门口实现了就业增收。
路网打破了地域的阻隔，也拉近了心灵的距离。实践队在社区走访中了解到，道路通畅后，各族群众跨县市走亲访友、赶集贸易成为日常；城乡公交打通牧区与城镇的壁垒，各族商户在集市比邻经营、互帮互助；民宿、餐饮等业态的兴起，让不同民族的从业者在合作经营中增进了解、凝聚情谊。交通的延伸，让“共居共学共事共乐”从理念落地为各族群众可感可知的日常生活，实实在在铸牢着中华民族共同体意识。
(图为队员摆宏博和王子安在火车站分发问卷调查当地交通与相关设备情况)
护路守疆：基层治理中的团结力量在边疆地区，交通不仅是经济发展的动脉，更是基层治理与安全保障的生命线。伊犁地处天山腹地，冬季风吹雪、夏季地质灾害风险频发，路网的通畅与否，直接关系着各族群众的生命财产安全，也考验着基层治理的协同效能。
据一线养护人员介绍，当地交通部门实行“以雪为令、24小时全员待命”的应急机制，每逢强降雪天气，各族养护人员并肩作战，连续数十小时清雪救援，保障物资运输与群众出行通道不中断。去年冬季一场强降雪期间，工作人员连续36小时不间断作业，成功解救上百台被困车辆，用共同坚守筑牢了冬季出行的安全防线。与此同时，通村硬化路覆盖全部抵边村寨后，基层干部下乡走访、政策宣讲、边境巡逻的效率大幅提升，民族团结进步宣传、惠民政策落地的触角延伸到每一处村落，路网成为提升基层治理效能、夯实边疆长治久安根基的重要支撑。
(图为队员摆宏博和王子安向商户分发问卷调查当地交通相关状况)
从同心筑路到通路兴疆，再到护路守疆，伊犁交通的发展历程，正是一部各民族同心共建、共享成果、同向同行的民族团结史。作为交通运输专业的青年学子，实践队员在调研中深刻认识到，边疆的道路从来不止于通行功能——它承载着建设者的汗水，串联着各族群众的生活，更维系着国土安全与民族团结的厚重使命。接下来，实践队将继续沿交通脉络前往霍尔果斯口岸，深入调研口岸物流与开放发展中的民族团结实践，把一线故事与专业思考转化为实践成果，以青年视角讲好交通赋能民族团结的边疆故事。
作者:于政霖
摄影:摆宏博、管悦
一审:石婷雨
二审:王尚君
三审:李苑
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