街巷车轮量冷暖 青春聚力暖“新”心

为深入贯彻落实习近平总书记关于"着力改善民生、加强社会治理"的重要指示精神，推动专业社会工作与志愿服务深度融合，关注新就业群体劳动权益保障与社会治理参与，7月初，郑州大学政治与公共管理学院"新业共融·田野薪火团队"暑期社会实践队赴河南省许昌市襄城县及郑州市，先后走访郑州东站“司机之家”、城区多个充电场站及网约车司机聚集区，通过随车访谈、充电站定点访谈与座谈交流，了解网约车司机的工作现状与诉求，在历史文脉与时代命题的交织中探寻基层高效能治理的青春答卷。
算法之下，网约车司机的权益是否能得到保障？7月1日，带着这一问题，实践队来到郑州东站“司机之家”及城区多个充电场站，以随车访谈、深度蹲点等方式，走近网约车司机与外卖骑手的日常劳动世界。队员们逐一核查饮水机、充电桩、急救药箱等设备，了解设施可用率与覆盖情况。调研中发现，多数充电站仅提供充电功能，配套设施不齐全。多位司机表示，运营间隙一般就近选择充电站点休整，不会专门前往配套设施齐全的服务站，主要原因一是停车位难找，二是下车用餐耽误接单时间。
7月1日至10日，实践队先后跟随多位全职网约车女司机随车访谈，并在充电站开展定点访谈，了解她们的收入状况、劳动强度与平台算法规则。
一位50多岁的女司机向队员们介绍，自己早年从事出租车行业，目前全职跑滴滴，与丈夫两人轮班跑车，车辆从公司正规渠道购入，带有运营证、资格证双证。订单收益平台当日结算、次日可提现，但平台抽成最高能达到三成，小型网约车平台抽成更高、单价反而更低。她一般早上6点出车，下午4点前收车，回去后还要照顾家里一岁多的孙子。另一位已有七八年从业经验的女司机表示，早年间收益较好，现在从早上8点到晚上12点，在线13个小时流水才能稳定。
在平台算法规则方面，多位司机反映了类似问题。一位司机告诉队员，平台分为快车、特快、特惠、随心接等类型，特惠单价低、司机不愿接，但不接会影响口碑值。十字路口派单时司机来不及变道，却被系统判定不按规定路线行驶，导致乘客取消订单甚至投诉。导航偶有偏差导致偏航，责任也由司机承担。一位司机回忆，自己曾因赛事交通管制无法将乘客送达指定点位，对方当场投诉，平台一开始要求她免除车费安抚乘客，直到核实路况后才取消处罚。多位司机表示，分值考核体系中安全分、出行分、服务分等多项指标相互关联，扣分容易增分难，分值变差后很难接到优质订单。
常年久坐落下的肩颈、腰腿职业病，是网约车司机群体的普遍健康问题。一位50多岁的女司机说，早年路上公厕少，开车不敢多喝水，皮肤容易起荨麻疹。在休息方面，多位女司机表示，充电站休息室一般男司机多且抽烟，女司机不太能接受，只好在车内短暂歇息。
一位40岁的女司机告诉队员，未听说过平台有针对女司机的生理期保分政策，没有感觉到对女司机的特殊关照。夜间行车的安全焦虑、限停区域乘客未及时下楼导致的违章风险，也是女司机日常运营中经常遇到的困难。一位司机提到，同群女司机曾因限行路段提前和乘客沟通，下车仍遭恶意投诉。
在充电与休息方面，受访司机普遍表示，单人跑车一天充一次电，夫妻连轴运营一天两充。电价时段差价明显，深夜零点到清晨电价最便宜。为方便丈夫晚上跑车，有司机会选择中午11点到下午2点区间补电，电价约八毛多一度。夏季开空调耗电明显，白天运营中途必须额外补电。多数司机不会专门去配套设施齐全的充电站，遵循就近原则。一位司机表示，平时吃饭很简单，有时带饭，不下车进店吃饭，一是停车位难找，二是耽误接单运营时间。
7月10日调研结束后，实践队成员表示，通过此次田野调查，对新就业群体的劳动权益保障现状有了更加直观的认识。接下来，团队将持续整理并更新访谈资料与问卷数据，形成调研报告、新就业群体需求清单及政策建议稿。（通讯员 林韶颖）